Mesmo com o fim da crise, com a retomada dos financiamentos a longo prazo e o aumento das vendas, o preço da moto zero continua em queda. Na verdade, a redução média do preço nos primeiros sete meses deste ano já é quase o dobro da queda verificada nos doze meses do ano passado.

O estudo AutoInforme/Molicar, que avalia o Preço de Verdade dos veículos de duas rodas (o preço realmente praticado no mercado), registrou uma baixa de 5,2% este ano. Durante todo o ano passado a queda de preços foi de 2,83%.

Em julho os preços caíram 0,89%; foi a quarta queda seguida no ano (veja gráfico).

Essa condição tem permitido a um maior número de pessoas o acesso à compra do veículo. Inclusive porque a maior queda verificou-se exatamente na marca que mais vende: a Honda, responsável por 72% da comercialização de motos no País, teve uma queda de 1,22% em julho, acumulando redução de preço de 6,67% nos sete meses deste ano.

Os preços da Yamaha caíram 2,17% de janeiro a julho e os da Suzuki 1,16%. Sundown (+5,61%) e Dafra (+ 2,05%), ao contrário, tiveram aumento de preço no ano, mas ambas apresentaram desvalorização em julho, o que indica um inicio de alinhamento à queda geral do mercado.

Evolução de preço por marca
Julho e acumulado / 2010

Fonte: AutoInforme/Molicar

Modelos que mais caíram de preço
Julho/2010

VARIAÇÃO %

Fonte: AutoInforme / Molicar

Modelos que mais subiram de preço
Julho/2010

VARIAÇÃO %

Fonte: AutoInforme / Molicar

Já estão à venda, por meio do site – www.salaodamotocicleta.com.br, os ingressos para a segunda edição do Salão da Motocicleta. Entradas antecipadas para os dias seis, sete e oito de outubro custam R$ 15 para crianças (entre cinco e 12 anos) e R$ 20 para adultos.

Já para os dias nove e dez de outubro, crianças pagam R$ 20 e adultos R$ 25. Também é possível comprar pacote para a família (pai, mãe e filhos até 15 anos) por R$ 50. Para grupos há a possibilidade de comprar um pacote com 20 ingressos por R$ 350, ganhando um ingresso.

Para o primeiro dia da feira estarão disponíveis somente Ingressos VIP, com visita guiada e acesso ao cerimonial de abertura – R$ 50. Visitação privativa.

Em 2010, o Salão irá reunir montadoras e todo o segmento de motopeças. Além da exposição de diversos modelos de motos e acessórios, a feira contará com área exclusiva para venda de produtos – um shopping dentro do pavilhão. Outra novidade é a área de serviços, onde o visitante poderá deixar sua moto para lavagem, revisão, troca de pneus e vários outros serviços.

A feira contará também com eventos paralelos, como Concurso de Performance e Customização, Concurso de Mecânica, Troféu Motoboy, Bike Show, Shows de Trial, Leilão de Motos, Área de Inovação de Produtos e Eleição da moto mais bonita e mais rápida. Palestras, workshops, área de test-drive e cursos de pilotagem, completam as atrações programadas para o Salão da Motocicleta.

Serviço
Salão da Motocicleta 2010
Data: 05 a 10 de outubro de 2010
Local: Pavilhão de Exposições do Anhembi (Av. Olavo Fontoura, 1.209 – Santana – São Paulo)
Horários:
- 05 de outubro, terça-feira, das 13h às 21h (somente para negócios, convidados, imprensa e ingresso VIP);
- 06, 07 e 08 de outubro, das 13h às 21h;
- 09 de outubro, sábado, das 10h às 21h;
- 10 de outubro, domingo, das 12h às 20h.

A Kasinski é a primeira fabricante de motocicletas brasileira autorizada a produzir e comercializar, com exclusividade, o novo modelo de scooter Kasinski Prima 150 com o layout da marca Renault F1 Team. O acordo, válido para vendas não só no Brasil, mas em toda a América Latina, confere à Kasinski os direitos de uso da marca Renault F1 em um dos modelos de scooter Kasinski e também no modelo esportivo Comet GT 650R, que será produzido em edição limitada.

Desenvolvido no Brasil, o novo layout do scooter Prima 150 e da Comet 650 destaca as cores amarelo e preto, características da escuderia Renault F1 Team. A combinação das duas cores foi trabalhada na carenagem dos modelos, em combinações de linhas que se aproximam muito do layout do carro da equipe Renault no campeonato mundial de Fórmula 1.

O modelo Kasinski Comet GT650R Renault F1 será produzido somente por encomenda, limitando a venda à 100 unidades numeradas.

Segundo o Presidente da Kasinski, Claudio Rosa Junior, a união das marcas RENAULT F1 TEAM e KASINSKI tem muita similiaridade. “A Renault F1 Team é uma empresa que investe muito em tecnologia. E este é um foco importante também para a Kasinski”, destaca.

O scooter Kasinski Prima Renault F1 terá preço sugerido ao consumidor de R$ 6.200,00 (sem frete). As 100 unidades disponíveis do Kasinski Comet GT650R Renault F1 serão numeradas e terão um certificado de autenticidade que acompanha o produto. O preço sugerido do produto é de R$ 28.500,00. Os interessados devem se cadastrar no site: www.kasinski.com.br e encomendar o novo modelo. As encomendas poderão ser feitas a partir de julho. O prazo de entrega será em torno de 90 dias.

O Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo, foi o local escolhido para a realização do 2º Salão da Motocicleta, a melhor vitrine do setor motociclístico, que ocorre de 5 a 10 de outubro de 2010. A mudança de local se deu por conta do crescimento do Salão, já na sua primeira edição, e também pelo aumento do número de atrações programadas para este ano, que permitirão total interação do público. O evento em 2008 recebeu mais de 100 mil visitantes e cerca de 300 motocicletas em exposição.

Em 2010 o Salão será um marco na história do motociclismo, reunindo montadoras e todo o segmento de motopeças. Além da exposição de diversos modelos de motos e acessórios, a feira contará com área exclusiva para venda  de produtos – um shopping dentro do pavilhão. Outra novidade é a área de serviços, onde o visitante poderá deixar sua moto para lavagem, revisão, troca de pneus e vários outros serviços, enquanto desfruta do evento.

“O crescimento da segunda edição do Salão da Motocicleta, com a vinda para o Anhembi, é devido ao potencial do mercado brasileiro, onde mais de 1,5 milhões* de motos foram produzidas em 2008. O Brasil é o terceiro maior mercado do mundo neste setor. Faremos um evento completo, onde os apaixonados por motocicletas poderão conhecer os lançamentos, aproveitar dos serviços do setor e também atrações para as suas famílias”, afirma Emerson Fittipaldi, um dos organizadores do evento.

O Salão toma uma grande proporção, com a força da Anfamoto, Megacycle e Fittipaldi, sendo sucesso de negócios, público e mídia em 2008.  “A moto exerce um grande fascínio entre jovens e adultos e nosso objetivo maior é criar um espaço para que essa paixão possa ser exposta em toda a sua grandeza e diversidade. Ao mesmo tempo em que reunimos neste Salão o que há de melhor, mais atual e mais criativo, podemos ser uma vitrine para grandes negócios”, enfatiza Fittipaldi.

A feira contará também com eventos paralelos, como Concurso de Performance e Customização, Concurso de Mecânica, Troféu Motoboy, Bike Show, shows de Trial, Leilão de Motos, Área de Inovação de Produtos e Eleição da moto mais bonita e mais rápida do evento, por meio de testes de dinamômetro. Palestras, workshops, área de test-drive e cursos de pilotagem, completam as atrações programadas para a 2ª Edição do Salão.

A previsão de investimento é de mais de R$ 30 milhões, entre organização e expositores, com a reunião de cerca de 300 empresas ligadas ao setor.

Serviço – 2º Salão da Motocicleta

Data: 5 a 10 de outubro de 2010

Local: Pavilhão de Exposições do Anhembi (Av. Olavo Fontoura, 1.209 – Santana – São Paulo)

A CBR 600RR tornou-se referência entre as motocicletas esportivas de média cilindrada por reunir potência e leveza, aliadas à tecnologia avançada, alto desempenho e segurança. Importado do Japão, o modelo 2010 da motocicleta heptacampeã mundial na categoria Supersport chega este mês às concessionárias Honda em novas cores e com grafismos marcantes.

Enquanto a versão na cor vermelha traz visual arrojado e esportivo, a preta transmite a sensação de agressividade e sofisticação. Já a versão na cor branca perolizada apresenta grafismos alusivos às cores da HRC (Honda Racing Corporation – Divisão de Competições da Honda), ressaltando toda a tecnologia presente nesta motocicleta inspirada nas pistas de corrida em cada um de seus detalhes.

Design marcante

A CBR 600RR tem visual compacto e arrojado. A carenagem frontal proporciona maior captação de ar, melhorando sua aerodinâmica e seu desempenho. Este sistema, denominado Ram Air, capta e pressuriza o ar quando a motocicleta está em movimento, aumentando a velocidade de entrada da mistura ar/combustível e proporcionando, assim, incremento na potência do motor, principalmente em altas velocidades.

Na traseira, o escapamento Centre-Up 4 x 2 x 1, com saída única sob a lanterna traseira, é leve e seu posicionamento gera melhor capacidade de inclinação nas curvas.

A iluminação é eficiente, com conjunto óptico dotado de lentes multi-refletivas e sistema Line Beam, que oferece iluminação forte e constante, resultando em harmonia estética e segurança, principalmente em pilotagem noturna.

O painel de instrumentos dispõe de tacômetro eletrônico com mostrador analógico, além de dois diplays digitais com excelente visibilidade para leitura da velocidade, hodômetros parcial e total, marcador de combustível e relógio.

Motor compacto e eficiente

O propulsor de 599 cm3, com quatro cilindros em linha, DOHC (Double Over Head Camshaft), com duplo comando de válvulas, quatro tempos, 16 válvulas (quatro para cada cilindro), arrefecido a líquido, foi concebido com base nas tecnologias aplicadas aos modelos de competição. Alcançando potência máxima de 120 cv a 13.500 rpm e torque de 6,73 kgf.m a 11.000 rpm, proporciona respostas rápidas em qualquer faixa de rotação.

O modelo dispõe ainda do sistema de injeção eletrônica PGM-DSFI (Programmed Dual Sequential Fuel Injection System), que processa com precisão a quantidade de combustível que compõe a mistura, obtendo o máximo de eficiência. Além de gerar respostas rápidas ao comando do acelerador, o sistema, aliado ao catalisador e ao sensor de oxigênio, reduz as emissões de gases poluentes, tornando o modelo adequado ao Promot 3 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares).

A CBR 600RR conta ainda com um sensor responsável por manter o ponto ideal da ignição e monitorar a combustão dos cilindros, evitando a pré-ignição e a autodetonação do combustível.

Já o sistema de transmissão denominado Low-Lash proporciona suavidade às trocas de marchas (seis velocidades).

Chassi leve e resistente

O chassi da CBR 600RR foi construído por meio de um sistema de fundição em alumínio denominado FDC (Fine Die-Cast), que permite reduzir a quantidade de soldas, resultando em mais leveza e resistência.

O modelo traz também o avançado Amortecedor de Direção Eletrônico Honda (HESD), que utiliza um atuador hidráulico e um módulo eletrônico que, através do sensor de velocidade, anula eventuais oscilações do guidão percebidas nas rápidas acelerações, melhorando a maneabilidade em baixas velocidades e proporcionando maior firmeza em velocidades mais altas.

As suspensões contam com tecnologia derivada das pistas de competição. A dianteira do tipo telescópica invertida (Upside Down) apresenta sistema HMAS (Honda Multi Action System), possibilitando a regulagem da velocidade de compressão e de retorno dos amortecedores. Na traseira, a suspensão Unit Pro-Link isola por completo o chassi de impactos e torções registrados durante a pilotagem, tornando o conjunto mais leve e rígido.

A aderência ao solo é garantida pelos pneus radiais esportivos de perfil baixo e sem câmara e pelas rodas de alumínio de três pontas, com aro de 17″. O tanque de combustível tem capacidade para 18 litros.

Para assegurar eficiência nas frenagens, a CBR 600RR conta com dois discos flutuantes de 310 mm de diâmetro, com acionamento hidráulico, e cáliper de fixação radial com quatro pistões na dianteira. Na traseira, dispõe de um único disco com diâmetro de 220 mm e acionamento hidráulico e cáliper de pistão simples.

Além disso, o modelo traz o sistema H.I.S.S. (Honda Ignition Security System). Trata-se de um sistema avançado de identificação por meio de chip eletrônico localizado na chave de ignição, fazendo com que somente a chave original tenha capacidade para acionar o motor. A tecnologia, considerada um diferencial da Honda, proporciona mais segurança ao estacionar o veículo em locais públicos.

Comercializada nas 80 concessionárias Honda habilitadas para a venda de motocicletas importadas, a CBR 600RR 2010 tem preço público sugerido de R$47.000,00 (base no Estado de São Paulo), e não inclui despesas com frete e seguro. A garantia é de um ano, sem limite de quilometragem.

A Pósitron acaba de lançar os alarmes DuoBlock PX dedicados para as motos Yamaha YBR 125 e Fazer 250. Os dispositivos, desenvolvidos especialmente para essas duas motocicletas, são equipados com o módulo acelerômetro.

O acelerômetro é um sistema que monitora qualquer movimento na moto, tanto horizontal quanto vertical e, caso ocorra uma tentativa de violação, o sensor emite um sinal para o alarme. Com tamanho reduzido, o acelerômetro é integrado ao módulo, permitindo que a instalação seja realizada em qualquer posição para dificultar ainda mais a desativação do dispositivo.

Outro destaque dos alarmes DuoBlock PX é a tecnologia FlexCode®. Essa solução emite um sinal digital codificado, distinto para cada acionamento, impedindo a clonagem do controle remoto. Por serem dedicados, os alarmes para as motos Yamaha YBR 125 e Fazer 250 mantém a originalidade dos veículos, facilitam e eliminam erros de instalação.

Os novos DuoBlock PX YBR 125 e Fazer 250 possuem o módulo selado para proporcionar resistência à água. Os lançamentos têm dois anos de garantia e podem ser encontrados nas principais lojas de acessórios de todo o Brasil. O preço sugerido para o consumidor final, com instalação, varia entre R$ 280,00 e R$ 320,00.

O navio Gran Mistral, pertencente a Companhia Ibero Cruzeiros, receberá em novembro o primeiro cruzeiro BMW Motorrad reunindo motociclistas de todo país. Promovido pela BMW Motorrad Brasil e idealizado por Urbano Ávila, profissional autônomo da área de Marketing, o evento terá diversas atividades relacionadas ao motociclismo, além de shows, entretenimentos, palestras, desfiles e etc.

Durante quatro dias e três noites, os participantes farão o roteiro: Santos – Búzios – Ilha Bela – Santos e viverão uma experiência inédita e inesquecível, respirando a emoção das duas rodas em alto mar.

O navio de alto luxo oferece a todos os tripulantes muito conforto. Equipado com diversas piscinas, boates, salas de ginástica, SPA, bares e restaurantes, o Gran Mistral dispõe de muitos itens de lazer e serviços personalizados que permanecem à disposição de seus tripulantes durante todo o cruzeiro.

A BMW Motorrad Brasil convida, através de seus concessionários, todos os amigos e clientes para este evento único e criado para os amantes das duas rodas. A organização é da agência Foccus Travel.

A Yamaha T115 Crypton comercializada a partir deste mês nas 545 Concessionárias Autorizadas em todo o País, chega ao mercado com uma nova modalidade de plano do Consórcio Yamaha Motor onde o consorciado tem direito a 100% do crédito na retirada do modelo, mas paga 75% da parcela até a contemplação.

Com o lançamento da T115 Crypton, a CUB – sigla que significa Category Upper Basic, ou categoria básica superior, passa a ser oferecida como produto de entrada da Yamaha, no segmento.

O motor um monocilíndrico, quatro tempos com cilindro e pistão em alumínio, desenvolve potência máxima de 8,2 cv a 7.500 rpm e 0,88 kgf.m de torque a 5.500 rpm. O câmbio semi-automático tem quatro marchas com alavanca acionada pelo pé esquerdo.

Novo plano em 60 vezes de R$ 75,77, menor parcela do mercado

Para o lançamento da T115 Crypton o consórcio Yamaha Motor criou um plano exclusivo, onde o consorciado tem 100% do crédito na retirada da CUB, mas paga 75% da parcela até a contemplação. Por essa modalidade o consorciado contemplado escolha entre pagar os 25% referentes à diferença no ato, ou diluir a diferença junto ao valor das parcelas a serem pagas.

Também no ato da contemplação é possível se optar pelo Lance Inteligente, onde são quitadas três parcelas consecutivas, proporcionando três meses de prazo para que o consorciado passe a pagar as parcelas com o novo valor. Já na contratação do plano ainda existe a opção do crédito com o emplacamento, por um pequeno acréscimo no valor.

Serão financiadas motonetas e motocicletas de até 150 cilindradas de fabricação nacional, zero quilômetro. Os veículos devem apresentar itens de segurança regulamentados pelo Código Nacional de Trânsito (Contran), como freio a disco, pisca alerta, protetor de pernas, aparador de linha (antena corta-pipas), baú com reflexivo, vacina contra roubo, colete e capacete. Também será obrigatória a contratação do seguro do bem.

O empréstimo está limitado a 80% do valor do bem, com taxas juros de TJLP + 12% a.a. (36 meses) e de TJLP +18% a.a. (37 a 48 meses). “A CAIXA financiará motos que serão utilizadas como instrumento para realização de trabalhos de transportes de mercadorias e documentos, proporcionando geração e manutenção de emprego e renda”, destaca o vice-presidente de Pessoa Física da CAIXA, Fábio Lenza. As operações serão contratadas até 30/06/2010 ou enquanto houver recurso disponível.

A iniciativa beneficiará pessoas físicas autorizadas e certificadas pelo poder público para desenvolver atividades de transporte remunerado de mercadorias e documentos, como trabalhadores autônomos inscritos no Instituto Nacional do Seguro Social (INSS) e profissionais com vínculo empregatício com código CBO nº. 5191-10 “Motocicleta no transporte de documentos e pequenos valores”.

Em todo o Brasil, estima-se que existam 251 mil profissionais empregados com este CBO, sendo 90 mil deles no Estado de São Paulo e 60 mil na Grande São Paulo, o que representa 23,9% de todo o país.

Condições

- Valor máximo de financiamento: R$ 8.000,00;
- Prazo mínimo de 36 meses e máximo de 48 meses, sem carência;
- Limite financiável: até 80% do valor do valor do bem;
- Taxa de juros de TJLP + 12% a.a. (para financiamentos de 36 meses);
- Taxa de juros de TJLP +18% a.a. (para financiamentos de 37 até 48 meses).

A Yamaha anunciou Recall para a Fazer 250 para as versões convencional e Limited Edition. A montadora japonesa convoca os proprietários para a substituição gratuita de componentes da suspensão traseira. Uma falha na lubrificação de algumas peças internas do equipamento pode ocasionar no travamento do sistema de amortecimento.

Os modelos Fazer 250 convencionais envolvidos no Recall foram fabricados entre 2006 e 2008 e contram com a numeração de chassi entre 9C6KG017060000001 e 9C6KG017080119994.

Já os modelos Fazer 250 Limited Edition 2008 coontam com numeração de chassi entre 9C6KG027080000001 e 9C6KG027080005100. Os proprietários devem se dirigir a uma concessionária da marca para a realização do reparo, que tem tempo estimado para a conclusão em uma hora.