A Honda CBR1000RR Fireblade 2009 passa a ser oferecida também em versão com freios ABS. Disponível nas cores branca e azul metálica, o modelo também será comercializado na versão laranja Repsol – com cores e grafismos idênticos aos aplicados na RC211V, que disputa a MotoGP.

O freio ABS (Anti-Lock Brake System) da nova CBR 1000RR Fireblade foi desenvolvido para oferecer o máximo de eficiência e segurança. Inédito em motocicletas superesportivas, o sistema eletrônico minimiza a possibilidade de travamento das rodas, oferecendo total segurança mesmo em situações de frenagens mais bruscas, tanto em retas quanto em curvas.

Disponível apenas para a cor azul do modelo 2009, a tecnologia possibilita manter a estabilidade e o controle da motocicleta, evitando o mergulho da suspensão dianteira, com consequente perda da estabilidade, e o levantamento da roda traseira em frenagens mais fortes.

Toda a potência da nova CBR 1000RR Fireblade está em seu motor de 999,8 cm3, com 4 cilindros em linha, DOHC (Double Over Head Camshaft), 16 válvulas, alimentado por injeção eletrônica PGM-DSFI (Programmed Dual Sequential Fuel Injection System) e arrefecido a líquido. O conjunto gera potência máxima de 178,1 cv a 12.000 rpm e torque de 11,4 kgf.m a 8.500 rpm.

Baseada na RC 212V da MotoGP, a suspensão traseira é UNIT PRO-LINK com sistema HMAS (Honda Multi Action System) e reservatório de gás, que permite múltiplas regulagens na velocidade de compreensão e retorno do amortecedor e da tensão da mola.

A motocicleta dispõe de rodas de alumínio de 17” e pneus radiais de perfil superesportivo, assegurando excelente aderência e dirigibilidade. Apresenta ainda sistema de embreagem deslizante, que otimiza a transferência de potência às rodas em qualquer situação de uso, garantindo altíssima performance.

A CBR 1000RR Fireblade estará disponível nas 72 concessionárias Honda habilitadas para a comercialização de motocicletas importadas a partir da primeira semana de julho. A garantia do modelo é de um ano, sem limite de quilometragem.